Athena - die Göttliche

Ein Amerikaner gab den Auftrag für den 90 Meter langen Dreimaster, den Gerard Dijkstra im klassischen Look der 30er- und 40er-Jahre zeichnete. Der Wunsch des Eigners, alle bisherigen Schoner in Bezug auf Größe und up to date-Technologie in den Schatten zu stellen, wurde erfüllt. Segel und Rigg reagieren hydraulisch über Touchscreens. Für die perfekte Steuerung co-agiert Kapitän John Clark mit einem neuseeländischen Segelmeister.

Der Dreimastschoner misst rund 90 Meter von Bugspriet bis Heckreling, ist
über zwölf Meter breit und verdrängt fast 1.000 Tonnen Wasser. In den rund
sechs Meter tiefen Rumpf der Athena wurden über 200 Tonnen Blei gefüllt,
die dem gewaltigen Schiff die nötige Stabilität geben. Bei Flaute und zum
Manövrieren schieben zwei Hauptmaschinen mit jeweils 2.000 PS die Athena
durch das Wasser.

Bei Wind der Stärke 5 Beaufort durchpflügt das Schiff die Wellen mit rund 18
Knoten, das entspricht in etwa 33 km/h. Die dafür nötige Segelfläche scheint
in das Reich des Seemannsgarns zu gehören: Rund 2.600 Quadratmeter
weißen Tuches verteilen sich auf Fock-, Besan- und Großmast. Um diese
gewaltige Segelfläche bedienen zu können, musste das übliche System von
hydraulischen Winden buchstäblich über Bord geworfen werden. Rexroth war
als Solutionpartner zur Stelle und entwickelte eine maßgeschneiderte Lösung,
die dem Anspruch dieses außergewöhnlichen Schiffs gerecht wurde.